1. Maksimum güvenlik ve güvenilirlik sağlamak için, taşıtın yaşına bakılmaksızın her zaman göbek rulmanlarını kontrol etmeniz önerilir-rulmanların erken uyarı işaretlerine dikkat edin: dönüş veya süspansiyon sırasındaki sürtünme gürültüsü dahil Yavaşlama zaman zaman anormal olarak döndürülürken kombine tekerlek. Arkadan çekişli araçlarda, araç 38.000 kilometreye giderken ön tekerlek göbeği yataklarının yağlanması tavsiye edilir. Fren sistemini değiştirirken yatağı kontrol edin ve yağ keçesini değiştirin.
2. Göbek rulman parçasından gelen gürültüyü duyarsanız, her şeyden önce, gürültünün yerini bulmak önemlidir. Gürültü üretebilecek birçok hareketli parça vardır veya bazı dönen parçalar, dönmeyen parçalarla temas edebilir. Gürültünün rulman içinde olduğu doğrulanırsa, rulman hasar görebilir ve değiştirilmesi gerekebilir.
3. Her iki tarafta rulman arızasına neden olan ön tekerlek göbeğinin çalışma koşulları benzer olduğundan, sadece bir rulman kırılmış olsa bile çift olarak değiştirilmesi önerilir.
4. tekerlek göbeği rulman daha hassastır. Her durumda, doğru yöntemi ve doğru aracı kullanmanız gerekir. Depolama, nakliye ve montaj sürecinde, rulman bileşenleri hasar görmemelidir. Bazı yatakların içeriye daha fazla baskı yapması gerekir, bu nedenle özel aletler gereklidir. Otomobil üretim kılavuzuna başvurduğunuzdan emin olun.
5. Yatak temiz ve düzenli bir ortama monte edilmelidir. Yatağa giren küçük parçacıklar da yatağın hizmet ömrünü kısaltır. Rulmanları değiştirirken temiz bir ortam sağlamak çok önemlidir. Yatağın bir çekiçle vurulmasına izin verilmez ve yatağı yere düşürmemeye dikkat edin (veya benzer yanlış kullanım). Kurulumdan önce milin ve yatak yatağının durumu da kontrol edilmelidir. Küçük aşınma bile zayıf oturmaya ve erken rulman arızasına neden olabilir.
6. Tekerlek poyrası yatak ünitesi için, tekerlek poyrası yatağını sökmeye veya tekerlek poyrası ünitesinin sızdırmazlık halkasını ayarlamaya çalışmayın, aksi takdirde sızdırmazlık halkası hasar görür ve su veya toz girer. Sızdırmazlık halkasının ve iç halkanın olukları bile hasar görür ve yatağın kalıcı olarak arızalanmasına neden olur.
7. ABS cihazı ile donatılmış yatağın sızdırmazlık halkasında manyetik bir baskı halkası vardır. Bu baskı halkası diğer manyetik alanlarla çarpılamaz, çarpılamaz veya çarpılamaz. Kurulumdan önce bunları kutudan çıkarın ve kullanılan motorlar veya elektrikli aletler gibi manyetik alanlardan uzak tutun. Bu yatakları monte ederken, yatağın çalışmasını değiştirmek için bir yol durumu testi ile gösterge panelindeki ABS alarm pimini gözlemleyin.
8. ABS manyetik baskı halkası ile donatılmış tekerlek göbeği yatakları için, baskı halkasının hangi tarafa monte edildiğini belirlemek için, yatağın kenarına yakın hafif bir nesne kullanılabilir ve rulman tarafından üretilen manyetik kuvvet çekecektir o. Takarken, manyetik itme halkası olan tarafı ABS'nin hassas elemanına bakacak şekilde içe doğru tutun. Not: Yanlış montaj, fren sisteminin arızalanmasına neden olabilir.
9. Birçok rulman sızdırmaz. Bu tip rulmanların ömrü boyunca yağlanması gerekmez. Çift sıralı konik makaralı rulmanlar gibi diğer sızdırmaz olmayan rulmanlar montaj sırasında greslenmelidir. Yatağın iç boşluğunun farklı boyutları nedeniyle, ne kadar gres ekleneceğini belirlemek zordur. En önemli şey, rulmanda gres olmasını sağlamaktır. Çok fazla gres varsa, yatak döndüğünde aşırı gres sızar. Genel deneyim: Takarken, toplam gres miktarı yatak boşluğunun% 50'sini oluşturmalıdır.
10. Kontra somunu takarken, farklı yatak tipi ve yatak yuvası nedeniyle tork büyük ölçüde değişir. Lütfen ilgili talimatlara bakın.
SHAOXING ZHENGHONG OTO PARÇALARı CO., LTD
ADD: No.81, HOUXI ENDÜSTRİYEL PARK, XINCHANG COUNTY, ZHEJIANG İL, ÇİN
MOB: +86-15920156178
E-POSTA:Steffen1013@163.com
